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新聞01

© Reuters. 三星醫療(601567.SH)及全資子公司三星智能預中標6.39億元國家電網格隆匯11月20日丨三星醫療(601567.SH)公佈，公司及其全資子公司寧波三星智能電氣有限公司(以下簡稱"三星智能")於近日分別在國家電網有限公司2022年第六十一批採購(營銷項目第二次電能表(含用電信息採集)招標採購)、國家電網有限公司2022年第六十二批採購(營銷項目第二次充換電設備協議庫存招標採購)項目中被推薦為中標候選人，預計合計中標總金額約為63,887.05萬元。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-11-30 06:26:14 記者黃文章報導倫敦金屬交易所（LME）3個月基本金屬期貨11月29日多數上漲，因中國疫情以及防疫限制或有改善。銅價上漲0.8%至每噸8,044美元，鋁價上漲0.3%至每噸2,381美元，鉛價上漲1.1%至每噸2,135美元，鋅價下跌0.4%至每噸2,931美元，錫價上漲1%至每噸22,580美元，鎳價上漲5.2%至每噸26,940美元。大陸國家衛健委新聞發言人米鋒29日表示，封控管理要快封快解應解盡解，減少因疫情給群眾帶來的不便。米鋒表示，對於防控的措施，一直在研究，不斷在調整，最大程度保護人民利益，最大限度減少疫情對經濟社會發展的影響。中國28日新增本土確診及無症狀感染合計38,421例（3561+34860），為一週以來首度減少。英國研究機構凱投宏觀（Capital Economics）首席商品經濟學家貝恩（Caroline Bain）報告表示，作為全球最大的銅消費國，中國大陸近期推出措施提振其疲弱的房地產市場，但鑑於大陸的消費信心低迷，該行認為這些措施仍不足以推動中國房市的復甦，大陸房地產市場可能還將繼續下滑，這也將會對銅價造成壓力。中國人民銀行和銀保監會發布《關於做好當前金融支持房地產市場平穩健康發展工作的通知》，推出16項措施，支持優質房地產企業發行債券融資。人民銀行11月25日也宣布下調金融機構存款準備金率，釋放長期資金約人民幣5000億元，以保持流動性合理充裕，促進綜合融資成本穩中有降，落實穩經濟一籃子政策措施，鞏固經濟回穩向上的基礎。投行傑富瑞集團（Jefferies LLC）全球金屬以及礦業研究總監拉費米納（Christopher LaFemina）表示，銅價短期仍難排除下跌的風險，但這應只是暫時性的因素，銅市的中長期展望仍然相當偏多，因預期全球需求將持續增長，但供應的增長仍面臨許多限制因素。全球最大銅生產商智利國家銅業公司（Codelco）報告表示，未來十年，全球銅市的供給缺口預估將會達到約800萬噸，主要因為需求的增長將遠遠超過新增供應的影響。分析師也指出，在電動車以及乾淨能源的快速發展之下，2030年以後，銅市每年的供給缺口將會達到600萬噸以上。野村證券資深經濟學家大越辰文（Tatsufumi Okoshi）表示，全球銅產量很難出現大幅度增長，部分是受到主要生產國的國內政治因素影響，包括兩大產銅國家智利與秘魯，礦商面臨越來越高的環保成本以及產業的稅負，並且優質銅礦資源的發現也越來越難。住友公司全球研調首席經濟學家本間隆之（Takayuki Honma）表示，利率的升高也將對礦商的資本投資造成影響，因銅礦的開發需耗時多年，礦商必須更加確信投資報酬之後才會進行開發，而小型礦商取得資本也將會更加困難，礦商之間的合併與收購交易預期也將會增加。（圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫）＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-11-29 10:42:35 記者李彥瑾報導電動車大廠特斯拉(Tesla)(TSLA.US)加速亞洲製造布局，正在尋覓下一個落腳點。對此，南韓總統尹錫悅強調，將拿出十足誠意，為特斯拉「量身打造」優惠措施，並盡可能降低工會抗爭風險，盼成功吸引特斯拉赴韓設廠。路透社11月29日報導，尹錫悅上週與特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)視訊通話，據尹錫悅辦公室表示，馬斯克親自透露，已將南韓列入設廠候選地，新廠有機會落腳南韓。但馬斯克提到，還需考量人力素質、技術水平和工業設施等諸多因素，將評估候選國家的相關條件，再做出決定。尹錫悅29日接受路透社採訪時表示：「如果特斯拉、Space X或其他企業有意擴大對韓投資，包括興建超級工廠，政府將展現最大的努力來推動這項投資。」尹錫悅說，南韓提供高技術勞工，且政府將確保法規符合國際標準，以降低外商企業面臨的財務或營運障礙。記者詢問，南韓有哪些優勢可以吸引特斯拉前往設廠，尹錫悅回應：「我們針對特定企業規劃量身打造的方案，帶來競爭優勢。」報導指出，許多地點都在特斯拉設廠的考慮範圍內，包括加拿大、印尼、印度和泰國，但分析人士認為，南韓很可能雀屏中選，理由是南韓具有成熟的汽車供應鏈，儘管上述部分國家擁有生產電動車鋰電池所需的鋰礦資源。另方面，尹錫悅坦言，激進的工會主義路線是南韓嚴重的社會問題。據南韓工商聯合總會(Korea Enterprises Federation)統計，南韓過去10年以來罷工事件，平均每年39天，為美國平均8天的近5倍、日本平均0.2天的近200倍。韓媒報導，上週四(24日)，南韓貨運卡車司機團結工會(Cargo Truckers Solidarity Union，CTSU)以高油價為由，要求政府將原定年底到期的「安全貨運運費系統」(Safe Trucking Freight Rates System)改為永久制度，發動全國大罷工，今(29)日已進入第6天。然而，南韓政府態度強硬不願妥協，雙方暫無共識。 (圖片來源：韓國海外文化弘報院) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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